| 地下鉄副都心線開業 投稿者：goma 投稿日：2008/07/02(Wed) 23:34 No.707 | |
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 | 6月14日、地下鉄副都心線が開業しました。
東京メトロとしては初の新規開業路線や、池袋‐新宿‐渋谷を結ぶ（JR以外で）初の競合路線ということで、
開業前から、タモリ倶楽部の開業前探検や、ワイドショーでの3駅のデパート案内、ニュース番組では、混雑緩和や沿線の開発など、多くの番組でとりあげられました。初日は各駅（特に渋谷駅）は大混雑でした。
反面、開業初日から4日連続で、ダイヤ混乱やポイント切り替えミスなどトラブル続出で、それに対するバッシングも相当なものでした。
今後、副都心線がどんな評価をされるかわかりませんが、なにかとJR中心になりがちな関東の鉄道で、選択肢が増えたことや、新しい流れを作ったことは評価されていいと思います。
今はだいぶ落ち着いてきましたが、「一度は乗ってみたけれど...（また逆もどり）」ということにならないよう、
東京メトロには、正確な運行や、スムーズでわかりやすい駅案内を願いたいです。 |
| Re: 地下鉄副都心線開業 ぽて - 2008/07/09(Wed) 13:12 No.711 | |
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 | >なにかとJR中心になりがちな関東の鉄道で、選択肢が増えたことや、新しい流れを作ったことは評価されていいと思います。
どこか別の地方と勘違いしていませんか？ 関東、ことに首都圏は私鉄が主流ですが。
わたしなんかもうＪＲは２、３か月乗ってません（世田谷在住） |
| Re: 地下鉄副都心線開業 goma - 2008/07/13(Sun) 19:21 No.712 | |
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| 関西では、JR東海道・山陽線と阪急、阪神のように、競合路線が熾烈な競争を繰り広げてました。また、自動改札やSFカード（私鉄＝スルットKANSAI、JR西日本＝Jスルー）など、
新しいシステムやサービスも、関西では私鉄が先行で、JRはかなり遅れて導入しました。
これに対して、関東では、自動改札もSFカードも、JR東日本が先行（ioカード）で、私鉄（パスネット）はJRの様子見というような感じで、かなり遅れて導入されました。ただ、自動改札自体は、東急はJRよりそうとう前から導入してましたが。
たしかに、世田谷区はJRの路線は通ってないし、東急、小田急、京王など、古くから私鉄が発達していた地域なので、JRとは縁がないというのはわかります。
ここでJR中心といってるのは、なにも路線の数だけをいってるのではありません。
競合路線であっても互いに競争しないこと（これはよくいえば住み分け、悪くいえば私鉄はJRに遠慮しているということですが）、新しいサービスの導入が、関東ではJR先行が多いことなどをいっているのです。最近では、関東の私鉄も、驚くようなサービスが多いですが。
別にJRと私鉄（当然地下鉄も含む）のどっちがいい悪いをいってるのではありません。互いが意識、競争しあって、乗客に喜ばれるサービスを提供してもらえればいいです。
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